Тюнинг, ремонт и восстановление фар

Хороший автомобиль хорошо, а с нормальным светом - ещё лучше). 

Практически каждый второй владелец автомобиля, оснащённого штатными линзованными фарами, замечал что зачастую света штатных фар со временем перестаёт хватать для нормального освещения проезжей части. В основном это связано с выгоранием отражателя линз. Это происходит в разных случаях по разным причинам:

• отражатель линзы покрывается пылью и она прикипает к поверхности
• в галогеновых линзах использован нештатный ксенон и от него выгорает отражающая поверхность
• в ксеноновых линзах от времени выгорает отражатель

Итак, разберёмся в самых распространённых примерах ухудшения качества света от штатных линз.

 1. Галогеновые линзы зачастую производятся с отражателями из пластика, покрытыми хромом. Все ФАРЫ НЕ ГЕРМЕТИЧНЫ!!! Это сделано для возможности расширения/сжатия воздуха в фаре при перепадах температур. Так вот именно из-за этого, через вентиляционные отверстия фар со временем проникает пыль и осаждается на внутреннних поверхностях фар, в том числе на линзе и её отражателе. При работе лампы в линзе пыль, попавшая на отражатель, разогревается и практически насмерть прилипает к отражателю. Из-за этого со временем теряется отражающая способность отражателя и фары перестают нормально освещать дорогу!

 2. Галогеновые линзы с установленным нештатным ксеноном значительно быстрее выходят из строя нежели со штатными галогеновыми лампами. Причиной тому служит увеличенный световой поток от ксеноновой лампы. Он сильнее разогревает поверхность отражателя линзованного модуля, который зачастую изготовлен из пластика и плохо отводит температуру. Таким образом, перегреваясь, слой хрома начинает испаряться. Индикатором этого служит молочно-белый цвет линзы при включённом ближнем свете фар.

 3. Ксеноновые линзы, штатно установленные с завода на автомобиле, теряют способность к качественному освещению дороги по той же причине что и галогеновые с нештатным ксеноном, но только этот процесс продолжается дольше из-за более качественного (зачастую) изготовления линзованных блоков. Многие автопроизводители применяют в штатных ксеноновых линзах металлические отражатели, которые лучше отводят тепло от отражающей поверхности. Индикатором выгоревшей линзы так же служит молочно-белый цвет линзы при включении ближнего света фар. 

Фото некоторых отражателей с выгоревшей поверхностью...

Штатная галогеновая линза Mazda после использования нештатного ксенона

Штатная биксеноновая линза BMW с выгоревшим отражателем

 Штатная выгоревшая ксеноновая линза Mercedes

Как можно заметить - в первую очередь выгорает отражатель непосредственно над лампой. А эта зона отражателя как раз отвечает именно за свет прямо по курсу автомобиля. В это время все современные биксеноновые линзы обладают металлическими отражателями с высокой отражающей способностью, что обеспечит высокое качество света на длительное время.

Во всех вышеперечисленных случаях чаще выгоднее произвести замену выгоревших штатных линз, нежели менять полностью блок-фару! Тем более, на автомобилях старше 4 лет, качество штатных линз ниже чем существующие современные аналоги, или штатные линзы не имеют такой полезной функции как дальний свет. А это, согласитесь, не маловажно на пригородной трассе, где часто не хватает освещения.

Яркий пример разницы в качестве освещения выгоревшей линзы и установленной взамен биксеноновой линзы.

Старые линзы Hella на Mercedes

Новые линзы Hella с зеркальным отражателем

Так же, при замене линз производится полная чистка фар и полировка стёкол фар изнутри и снаружи. Тем самым мы получаем фары не только как новые, но и зачастую более функциональные, нежели были штатные!

Не экономьте на качестве освещения - это Ваша безопасность и спокойствие на дороге!